フェラーリミニカーコレクション
■ダイドーデミタスコーヒー キャンペーンミニカー F1第2弾
500F2（京商製1/64）
1952年のF1グランプリを戦ったマシン。1984cc 直列4気筒 1気筒あたりの排気量500cc F2規定のマシンであることからネーミング。この年の世界選手権はF2規格に改められたため、V12ではなく直列4気筒を開発した。500F2でカーナンバー12と言えばアルベルト・アスカリがドライブしたマシンとして有名。チャンピオンを獲得しました。
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246F1（京商製1/64）
1958年のF1グランプリを戦ったマシン。2417cc V6。 2.4リッターV6 F1規定からネーミング。246F1でカーナンバー4と言えばマイク・ホーソーンがドライブしたマシンとして有名。チャンピオンを獲得しました。エンジンの基本設計にはエンツォの息子アルフレディーノが参加した。
F300（京商製1/64）
1998年のF1グランプリを戦ったマシン。
3リッターV10エンジン。フェラーリ初の上方排気のマシン。当初、他のチームは追随しなかったが後年、全チームが上方排気を導入していく。98年はグルーブドタイヤ規定がスタートした年でもある。カーナンバー3はミハエル・シューマッハーのマシン。
1998年のF1GPプレイバックはこちら。
F2002（京商製1/64）
2002年のF1グランプリを戦ったマシン。3リッターV10エンジン。シューマッハーが3年連続（自身5度目）のワールドチャンピオンを獲得したマシン。フェラーリ17戦15勝の圧倒的な強さを発揮！コンストラクターズ・タイトルも獲得。
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F2003GA（京商製1/64）
2003年のF1グランプリを戦ったマシン。3リッターV10。GAはフィアット会長の故ジャンニ・アニエリのイニシャルから付けられた。シューマッハー4年連続（自身6度目）のワールドチャンピオンを獲得したマシン。コンストラクターズ・タイトルも獲得。しかし、前年と違い圧倒的な強さではなかった。
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