Road Car 2010's
■599GTO（2010年）
599XXがベースで6リッッターV12。最高速は335kmオーバー。
4月23日に北京モーターショーで正式発表される前に完売。 599の名称同様に限定599台生産。
599GTOの画像はブログ記事でどうぞ。
■SA APERTA（2010年）
599GTOベースのオープンモデル。
「SA」はセルジオ・ピニンファリーナの「S」とアンドレア・ピニンファリーナの「A」です。
APERTAは英語の「OPEN」って意味。
80台限定で発表時には既に完売。優良顧客に先行販売ってことですね。
SA APERTAの画像と詳細はブログ記事でどうぞ。
■FF（2011年）
6.3（6262cc）リッターV12エンジンで660馬力！
フェラーリ初のAWDです。いわゆる日本で言う4WDです。
フェラーリ612スカリエッティの後継ですが、フェラーリの公式コメントでは新しいタイプのものだから612の後継じゃないよと発言。2＋2なんだから実質的には612の後継だよね。
「FF」は「Ferrari Four」の略。Fourには4人乗りと4駆の両方を意味しているらしい？
正式にデリバリーが始まる際には「FF」ではなく正式名称が発表されると噂されていたが、結局「FF」が正式名称に。
画像はホットウィール1/43ミニカー
FFの画像はブログ記事でどうぞ。
■458Spider（2011年）
458イタリアのスパイダーモデル。
注目すべきはミッドシップマシン初の『リトラクタブルハードトップ』。開閉時間は14秒。
458スパイダーの画像はブログ記事でどうぞ。
■F12 berlinetta（ベルリネッタ） （2012年）
599GTBフィオラノの後継モデル。
F12ベルリネッタの画像はブログ記事でどうぞ。
■ラ・フェラーリ （2013年）
エンツォの後継モデル。
ネーミングに驚き！
フェラーリ初のHY-KERS搭載ロードカー！ デザインはピニンファリーナではない！ 499台限定生産！
ラ・フェラーリの画像はブログ記事でどうぞ。
画像のミニカーはブラーゴ1/24
■458スペチアーレ（2013年）
458イタリアのロードゴーイングバージョンの最終最強モデル。
360で言うところのチャレスト（チャレンジストラダーレ）、430で言うところの「スクーデリア」
画像のミニカーはブラーゴ1/64
458スペチアーレの画像はブログ記事でどうぞ。
■カリフォルニアT（2014年）
90度V8 3855cc直噴ターボ。
4308ccからダウンサイジング。
1987年のF40以来のターボ。
2008年デビューの「カリフォルニア」は2012年に30馬力アップ、30キロ軽量化の「カリフォルニア30」にバージョンアップしたがエクステリアは変更なし。
そして、今回の「カリフォルニアT」はエクステリアもF12ベルリネッタのようなデザインに変更。
画像のミニカーはブラーゴ1/64
フェラーリカリフォリニアTの画像はブログ記事でどうぞ。
■458スペチアーレA（2014年）
458スペチアーレのスパイダーバージョン。
458スパイダーのスペチアーレバージョンなのか？
どっち？
430で言うところの「スクーデリアスパイダー16M」ってことか？
Aはイタリア語のAPERTAのことでしょうね。英語の「OPEN」って意味。
499台限定
■F60アメリカ（2014年）
2014年10月10日にフェラーリが発表した北米進出60周年記念モデル。
F12ベルリネッタをベースとしたオープンモデル。
かつてのレーシングカーをモチーフに運転席側がレッド、助手席側がブラック。
バケットシートは、米国の国旗をモチーフ。
米国の顧客のために10台のみ限定生産！
発表時には既に完売
価格は公表されていないが、およそ320万ドル（約3億4500万円）
F60アメリカの画像と詳細はブログ記事でどうぞ。
■488GTB（2015年）
2015年3月3日にジュネーブモーターショーでお披露目された
エクステリアは458イタリアからモディファイ
エンジンは3902cc V8ターボ
「488」は1気筒あたりの排気量
「GTB」は言わずとしれた「GranTurismo Berlinetta」
ロードカーでは12気筒の場合は1気筒あたりからネーミングしていましたが、8気筒のモデルでこのネーミングは初ではないでしょうか？
オールドF1で4気筒エンジンで1気筒あたりからのネーミングのマシンはありましたけどね。
ベースの「458イタリア」はピニンファリーナデザインですが、「488GTB」はフェラーリスタイリングセンターが担当。
ピニンファリーナはどんな気持ちなんだろう？
画像のミニカーはフェラーリストアのサイバーマンデーで購入したブラーゴ1/43シグネチャーシリーズ
488GTBの画像と詳細はブログ記事でどうぞ。
■488スパイダー（2015年）
2015年7月28日に発表された。
458イタリアが488GTBに進化したように
488スパイダーが進化して488スパイダーとなる。
エンジンは488GTB同様に3902cc V8ターボ
458と同様にリアに格納される『リトラクタブルハードトップ』です。
2015年9月フランクフルトモーターショーでお披露目予定。
488スパイダーの画像と詳細はブログ記事でどうぞ。
■F12tdf（2015年）
2015年10月13日発表
F12ベルリネッタをベースに開発。
世界限定799台発売
「tdf」は、言わずとしれた「ツール・ド・フランス」のこと
1956年式『フェラーリ250GTベルリネッタ』が4回連続で優勝している。
6262cc V12
「バーチャル・ショートホイールベース・システム」を初採用。
リアホイールが垂直軸を中心にステアするアクティブなリアアクスル機構で、ステアリングホイールの切り込み角度と入力速度、車輌速度などのデータをもとに、理想的なステアリングアングルを算出、リアアクスルステアリングが、自動的にリアホイールの舵角を調整する。
2015年11月8日ムジェロで開催される「フィナーリ・モンディアーリ」で正式公開を予定。
価格は5230万円。
ミニカー画像はブラーゴ1/24
F12tdfの画像と詳細はブログ記事でどうぞ。
■GTC4ルッソ（2016年）
2016年2月8日発表
FＦの後継モデル4シーター。
6262cc V12
フェラーリが特許を持つ4WDシステム「4RM」に後輪操舵機構が備わって「4RM-S」に進化。
2016年3月ジュネーブ国際モーターショーで正式公開。
GTCは『グランドツーリングクーペ』
ルッソは『豪華』を意味するイタリア語。
1966年デビューの『330GTC』をモチーフにフェラーリスタイリングセンターがFFからリスタイリング。
FFはピニンファリーナのデザインだったのが・・・
GTC4ルッソの画像と詳細はブログ記事でどうぞ。
■ラ・フェラーリ アペルタ（2016年）
2016年7月5日発表
ラ・フェラーリのスパイダーモデル。
カーボンファイバー製のハードトップとソフトトップが用意される。
優良顧客への案内で即完売。
2016年9月パリモーターショーで正式公開。
果たして本当にアペルタの名称なのか？ もしかして別の名前になるのでは？
「アペルタ」に決定しました。
ラ・フェラーリ アペルタの画像と詳細はブログ記事でどうぞ。
■GTC4ルッソT（2016年）
2016年9月23日発表
3855cc V8ターボ
GTC4ルッソにダウンサイジングターボを搭載したバージョン。
4WDシステム『4RM Evo』は非搭載
■812スーパーファスト（2017年）
2017年2月16日発表
6496cc V12
フェラーリF12ベルリネッタの後継モデル
車名の812は800馬力の12気筒から
812スーパーファストのブログ記事はこちら。
■ポルトフィーノ（2017年）
2017年8月23日発表
3855cc V8ターボ
フェラーリカリフォルニアの後継モデル
車名のポルトフィーノはイタリア屈指の高級リゾート地の名前に由来。
■488Pista（2018年）
2018年2月13日発表
3855cc V8ターボ
488ロードゴーイングの最終モデル
「ピスタ」はトラックとかサーキットって意味。
■MONZA SP1（2018年）
2018年9月18日発表
6.5リッター V12
シングルシーター
コンセプト限定シリーズ「Icona」
モンツァSP1のブログ記事はこちら。
■MONZA SP2（2018年）
2018年9月18日発表
6.5リッター V12
2シーター
コンセプト限定シリーズ「Icona」
モンツァSP2のブログ記事はこちら。
■F8トリブート（2019年）
2019年2月28日発表
488GTBの後継モデル
3902ccV型8気筒ガソリンツインターボエンジン
ブログ記事はこちら。
■SF90ストラダーレ（2019年）
2019年5月29日発表
ラ・フェラーリの後継モデル
3990ccV8ターボ（最大出力780hp）＋3モーター（220hp）＝1000hp
リアのテールライトが丸目では無く長方形の角丸に。
ブログ記事はこちら。
■F8スパイダー（2019年）
2019年9月9日発表
F8トリブートのスパイダーモデル
ブログ記事はこちら。
812GTS（2019年）
2019年9月9日発表
812スーパーファストのオープンモデル
ブログ記事はこちら。
Roma（2019年）
2019年11月14日発表
3855cc V8ターボ
丸型テールランプが廃止？ FXX Kのようになった。
ヘッドライトがMONZA SP1のようになった。
ブログ記事はこちら。
