アカクテハヤイフェラーリF1

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フェラーリミニカーコレクション

■Formula 1 (Brumm ブルム)

312(Brumm 1/43)
1968年シーズンを戦ったマシン。
3リッター12気筒から「312」と命名。
カーナンバーは「26」ジャッキー・イクス。1968年7月7日第6戦フランスGP(ルーアン)出場マシン。予選3位・決勝1位。歴代フェラーリドライバー一覧はこちら。「312」はF1グランプリに初めてリヤウイングを登場させたマシン。フェラーリは1968年第4戦ベルギーGPでドライバーのすぐ後ろにリヤウイングを装着。そして、第6戦フランスGPで「312」は優勝。グランプリに革命をもたらしたこの「312」のリヤウイング。他のチームもこのウイングをコピーし、空力を意識するようになっていった。ここからF1の空力戦争が始まったといっても過言ではないのです。
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126C2(Brumm 1/43)
カーナンバー27 ジル・ビルニューブ
1982年のF1グランプリを戦った1.5リッターV6ターボ。フェラーリ初の純粋なウイングカー。第3戦アメリカ西GPロングビーチ仕様の2段リアウイングのマシン。リアウイングのサイズの規定が変わり大きさを制限された。しかしフェラーリは枚数の制限がないからと、規定サイズのウイングを2枚つなげました。結局レギュレーション違反で失格となりました。「ゾルダーの悲劇」と言われるビルニューブ事故死のマシンでもあります。
1982年のシーズンレビューはこちら。


126C4(Brumm 1/43)
カーナンバー28 ルネ・アルヌー
1984年のF1グランプリを戦ったハーベイ・ポストレスウエイトデザインのマシン。1.5リッターV6ターボ。フェラーリはコンストラクターズ・ランキング2位。最近のF1マシンと比較するとコックピットの位置が相当前にある。これはこれでカッコイイと思う。
1984年のシーズンレビューはこちら。
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156F1(Brumm 1/43)
カーナンバー3 ウォルフガング・フォン・トリップス
1961年のF1グランプリを戦ったマシン。
1.5リッターV6


156F1(Brumm 1/43)
カーナンバー38 フィル・ヒル PROVA
1961年F1グランプリ用マシン。
1.5リッターV6
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D50(Brumm 1/43)
カーナンバー26 ファン・マヌエル・ファンジオ
1956イタリアGP仕様
2488cc V8
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